小米采用100%再生铝生产一体化压铸后地板

小米汽车近日宣布自研「小米泰坦合金 2.0」材料（免热处理压铸铝合金——本刊注），成功突破 100% 再生铝技术，成为在国内率先将该技术量产应用于汽车一体压铸后地板的车企。

该合金材料已通过多车型、多零件严格验证，可适配后地板等核心承载结构件，在力学性能、压溃性能、X射线内部质量等关键指标上，均满足汽车结构件严苛标准，并量产应用于新一代 SU7、YU7 车型。

吉利规划“回收—熔炼—压铸—再制造”再生铝产业生态

浙江吉信资源循环科技有限公司披露，吉利循环产业中心现已启动安徽永泰再生铝工厂筹建工作，同时推进陕西铜川再生铝生产基地规划建设，形成双基地协同布局格局，进一步完善资源循环产业版图。

依托再生铝生产基地，吉利将搭建起 “回收—熔炼—压铸—再制造”的铝合金材料闭环体系，打通汽车铝合金材料资源化利用全流程。项目将回收吉利内部生产铝屑、冲压余料及外部机动车拆解铝件、加工边角料，经熔炼和压铸后制成产品，重新投入整车生产，实现“从车中来、到车中去”的闭环循环。

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桑尼泰克新能源车零部件制造总部项目开工。近日（6月30日），桑尼泰克新能源汽车零部件制造总部项目在江苏昆山市周市镇举行开工仪式。该项目由桑尼泰克精密工业股份有限公司投资建设，预计投资7亿元，规划面积超4.2万平方米，将引进精加工CNC、压铸机、机器人压铸岛、小型热处理线等设备，聚焦新能源汽车轻量化底盘、减震结构件、转向系统零部件的研发与生产。桑尼泰克系新三板上市企业，2025年销售收入12.9亿元。

领益智造具身智能机器人工厂投产

近日，领益智造位于北京亦庄的京津冀首个万台级具身智能机器人超级工厂实现规模化投产。该工厂从建设到首批产品下线仅用时2个月，当前总装线15分钟即可完成一台全尺寸人形机器人的总装。

产能规划方面，工厂2026年目标产能1万台套，长期规划至2030年产能突破50万台套。据悉，领益智造可提供全流程量产服务，覆盖精密结构件、伺服电机、传感器、关节模组等核心零部件研发生产到机器人整机交付的一站式「交钥匙」量产解决方案。

奇瑞正式接手日产南非工厂

7月3日，奇瑞汽车正式接管日产汽车位于南非罗斯林的整车制造工厂。该工厂始建于1966年，曾主力生产Navara/NP300车型，年度峰值产能达5.4万辆。目前，奇瑞已启动工厂全方位升级改造工作，预计2027年年中正式投产，改造完成后单班年产能可达5万辆。同时，奇瑞加速推进南非本地化生产布局，计划2028年前实现40%的本地化生产目标。

立中集团拟募资11.8亿元投铝合金车轮等项目

近日，立中集团发布公告，公司拟向不特定对象发行可转换公司债券募集资金不超过11.8亿元，投向年产300万只超轻量化铝合金车轮和18万只锻造商用车轮项目、年产200万只轻量化铸旋铝合金车轮升级更新暨节能改造项目、微晶硅铝复合新材料及精密器件改扩建项目、高端特种中间合金研发项目及补充流动资金项目。

6月我国制造业PMI为50.3%

国家统计局发布数据显示，2026年6月，制造业采购经理指数（PMI）为50.3%，比上月上升0.3个百分点，重返扩张区间。6月，综合PMI产出指数为50.6%，比上月上升0.1个百分点，表明我国企业生产经营活动总体扩张略有加快。

从企业规模看，大型企业PMI为50.7%，比上月下降0.4个百分点，仍高于临界点；中型企业PMI为50.5%，比上月上升1.9个百分点，高于临界点；小型企业PMI为48.2%，比上月下降0.3个百分点，低于临界点。