小鹏G7采用前后一体铝压铸车身

7月3日，小鹏汽车正式发布全球首款L3级算力的AI汽车——小鹏SUV G7。G7首发搭载VLA+VLM大模型，并实现完全本地端部署运行。其中，VLA-OL模型构建了“运动型大脑+小脑”的智驾架构，同时具备持续强化学习能力。同时，G7搭载与华为联合开发的“追光全景”抬头显示，实现强大感知能力与软件设计深度协同。

小鹏G7搭载太极AI底盘，CIB电池车身一体化技术。车身安全方面，小鹏G7采用超高强度钢和铝混合车身，并采用行业领先的前后一体铝压铸技术，整车扭转刚度达41,600N·m/deg，后部吸能溃缩空间600mm，为车内乘员构建全方位的安全保障。

小鹏G7前后一体铝压铸车身。图源：小鹏汽车

鸿特科技拟募资投建泰国、肇庆基地等项目

6月26日，广东鸿特科技股份有限公司（简称“鸿特科技”）发布公告，公司拟向原股东配售股份，募集资金总额不超过6.5亿元。资金将投向泰国汽车零部件生产基地（一期）建设项目、肇庆生产基地技术改造项目、总部研发中心建设项目，并用于补充流动资金。

鸿特科技表示，在汽车产业全面复苏、国际贸易摩擦加剧的背景下，公司计划通过向原股东配售股份募集资金，加快推进广东鸿特精密技术肇庆有限公司的技术改造、总部研发中心建设及海外生产基地布局，同时补充流动资金，以顺应汽车行业新趋势，满足下游客户需求。

永茂泰拟投4.5亿元建墨西哥汽车零部件基地项目

7月1日，永茂泰发布公告，公司拟通过全资子公司安徽永茂泰汽车零部件有限公司旗下的另外两家全资子公司——永茂泰（新加坡）有限公司、永茂泰（新加坡）汽车科技有限公司，共同投资约4.5亿元建设墨西哥汽车零部件智能制造基地项目。

永茂泰表示，在墨西哥设立企业并打造汽车零部件智能制造基地，有助于降低国际贸易政策变动给公司与欧美客户供应链带来的不利影响，稳定并巩固境外客户关系、守住现有市场份额。同时，还能满足在单车用铝量持续提升的趋势下，客户对铝合金铸件不断增长的需求，进一步开拓海外市场，增强公司的盈利能力。

成都华川压铸：拟采用“压铸+盐芯”工艺生产新能源汽车零部件

红星新闻报道，近日，都江堰华川压铸有限公司（以下简称“华川压铸”）在成都市民营经济发展促进中心的助力下，与华中科技大学达成合作，有望通过压铸攻克新能源汽车零部件生产技术难题，为压铸行业带来创新突破。

华川压铸负责人曾雪峰介绍，今年3月，华川压铸接到一家新能源汽车零部件厂商的订单，需生产结构复杂、内腔精密的涡轮增压器部件。然而，传统工艺存在效率低、良品率低的问题，客户期望通过压铸结合浇铸的砂芯工艺实现降本。但该部件内腔结构复杂，压铸时高压铝液会冲毁砂芯。企业先后联系多家技术团队，查阅大量学术论文和专利，甚至向研究院求助，均未能解决问题。

转机出现在4月。成都市民营经济发展促进中心在成都市汽车行业协会的牵线搭桥下迅速行动，科创部联动专班，积极联系西华大学、上海交通大学等多所高校，最终为华川压铸精准匹配到华中科技大学樊自田团队。华中科技大学科研团队收到部件图纸后，经过研究认为工艺理论可行，并建议企业先开发模具。目前，模具已发往该校，团队将开展实验生产，验证内腔盐芯在压铸工艺中的可行性。若实验成功，采用压铸工艺生产，产品生产效率与良品率将大幅提升。

从4月提出需求到5月中旬建立远程协作通道，仅耗时约一个月。曾雪峰感慨道，通过民营促进中心的协调，项目推进高效顺畅，仅通过三、四次电话沟通便顺利开展，这在以往是难以想象的。这项工艺若能成功应用，不仅能满足客户的特殊需求，还将对整个压铸行业产生革命性影响。

凤阳爱尔思压铸项目二期投产

6月28日，凤阳爱尔思轻合金精密成型有限公司举行二期厂房投产仪式。该项目以建设现代化压铸生产线为核心，专注于满足市场对高品质铝、镁合金压铸件日益增长的需求。

图源：凤阳爱尔思

凤阳爱尔思是一家以铝、镁合金材料为基础，打通零件/模具设计开发、铸件制造生产全流程技术的轻量化综合解决方案供应商。以铝/镁合金材料、铝/镁合金铸件及模具两大板块为核心环节，构建全流程、一体化轻量化解决方案。

麦田能源拟在创业板IPO，并拓展压铸件制造领域

近日，深交所官网显示，麦田能源股份有限公司（简称“麦田能源”）的创业板IPO申请已获受理。麦田能源是一家以电力电子技术为核心，专注于新能源电力设备研发、生产、销售及服务的高新技术企业。自2019年成立以来，公司聚焦于户用储能系统及光伏逆变器领域。

据招股书披露，麦田能源本次拟募集资金16.61亿元，资金将投资于年产100万台套智慧储能产品产业园建设项目、研发中心高性能建设项目等。其中，智慧储能产品产业园建设项目将新建厂房、立体仓库、钣金与压铸车间等配套设施。为扩大生产制造能力，公司计划在生产制造端配套建设钣金及压铸车间，将部分钣金及压铸件由外购转为自主生产，在确保产品质量的同时，进一步优化生产效率、降低生产成本。

龙泰汽车部件（泰国）有限公司开业

据泰中罗勇工业园消息，6月26日，飞龙股份全资子公司龙泰汽车部件（泰国）有限公司在泰中罗勇工业园二区举行开业仪式。泰国新厂房于2024年4月20日开工，占地面积67700平方米，主要产品包括涡轮壳体、泵类、热管理集成模块和冷却液控制阀等。

图源：泰中罗勇工业园

飞龙股份成立于1952年，从传统汽车水泵制造起步，逐步发展成为拥有汽车水泵、排气歧管、涡轮增压器壳体、电子泵、商用液冷泵、热管理集成、电子执行器等八大类产品的企业。公司建有ABM造型线、压铸生产线、自动重力浇铸线等生产设施。

盐湖特立镁安徽二期厂房已进入收尾阶段

据《马鞍山日报》报道，位于马鞍山市含山县的安徽盐湖特立镁新材料有限公司，其二期厂房建设已进入收尾阶段。公司设备管理部经理张睿祯介绍，二期项目占地2.1万平方米，将配备CNC设备、喷粉产线及多台650吨压铸机。项目主攻镁铝合金产品，投产后月产量预计可达8万-10万件。

宜安科技：拟对子公司逸昊金属增资1.2亿元

宜安科技近日发布公告称，为进一步巩固和提升公司在液态金属产业的竞争优势，推动控股子公司东莞市逸昊金属材料科技有限公司（简称“逸昊金属”）快速发展，公司拟对逸昊金属增资1.2亿元。增资完成后，公司将持有逸昊金属72.97%的股权。

春秋电子：汽车镁合金应用业务获多家知名厂商认证

6月27日，春秋电子在投资者互动平台透露，公司在汽车镁合金应用业务方面已获得多家知名汽车电子厂商的认证，并与多家新能源汽车制造商及其供应商建立业务关系，下游产品涵盖小米、蔚来、小鹏、比亚迪、宝马、吉利、大众等新能源车型。此外，公司与华为合作的产品主要为笔记本电脑结构件。

伯特利拟募资投建铝铸件等多个项目

近日，芜湖伯特利发布公告，公司发行可转换公司债券拟募集资金总额不超过28.02亿元，将用于投资年产60万套电子机械制动（EMB）研发及产业化项目、年产100万套线控底盘制动系统产业化项目、年产100万套电子驻车制动系统（EPB）建设项目、高强度铝合金铸件项目、墨西哥年产720万件轻量化零部件及200万件制动钳项目，以及补充流动资金。

万里扬：成立子公司运营机器人零部件业务

万里扬近日在投资者互动平台表示，公司成立了子公司，专门负责公司机器人零部件相关业务的运营。目前，公司主要专注于机器人关节模组，涵盖电机、谐波减速器、行星减速器等单品和组合关节模组的研发、生产与销售。公司紧跟行业发展趋势，将机器人相关业务打造成公司未来发展的核心战略业务之一。

工业富联增资投建手机机构件研发中心项目

6月27日，鸿海子公司工业富联发布公告，通过富联裕展科技（河南）对富联裕展科技（深圳）增资7.26亿元，用于智能手机精密机构件研发中心项目建设。该项目将围绕精密机构件精品质感、轻量化、环保工艺、折叠工艺、智慧检测等方面深入开发，预计于2026 年12月31日执行完成。

雷克萨斯新能源项目（上海）基地建设启动

6月27日，雷克萨斯新能源项目基地建设启动仪式在上海市金山区举行，标志着雷克萨斯上海独资工厂正式进入建设阶段。新工厂将设有大型一体化压铸车间。

图源：i金山

新工厂预计于2026年8月竣工，2027年起投产，初期年产能约为10万辆，计划实现95%以上的本土零部件使用率。投产车型不仅面向中国市场，还将出口至日本及其他海外市场。

立中集团：铝车轮板块形成稳健的全球业务布局

立中集团在7月2日的调研中表示，公司在铝合金车轮板块已形成稳健的全球业务布局，不仅在泰国和墨西哥建立了生产基地，还在美国、巴西、韩国、日本等国家设立了销售服务机构。近期，公司在泰国新增土地和厂房用于建设第三工厂；在墨西哥蒙特雷建造的年产360万只超轻量化铝合金车轮项目一期已建成投产，二期预计于2025年第三季度投产，这将有效提升产能弹性，满足客户需求并规避全球贸易壁垒。

6月我国制造业PMI为49.7%

国家统计局发布数据，6月，中国制造业采购经理指数（PMI）为49.7%，比上月上升0.2个百分点，制造业景气水平继续改善。6月，综合PMI产出指数为50.7%，比上月上升0.3个百分点，表明我国企业生产经营活动总体扩张有所加快。

有分析指出，随着中美经贸关系阶段性缓和，外部干扰因素影响减弱，我国制造业回归正常运行轨道，经济内生动力稳定释放，市场需求整体止降回升。在需求回升带动下，企业生产活动保持稳定扩张，生产指数也较上月上升。

1-5月中国新能源乘用车世界份额为68.3%

6月30日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年1-5月，世界汽车销量达到3799万台，新能源汽车达到789万台。其中，世界新能源乘用车达到772万台，同比增33%。

1-5月，中国新能源乘用车世界份额为68.3%。其中，5月中国新能源乘用车世界份额为70.4%，继续保持的较高份额，较同期增长3个百分点。1-5月的世界新能源的增减量贡献度中，中国占了近80%，德国和法国各占了增量的4%，美国和土耳其各占了2%。

大众集团批准其在印度的投资计划

来自茵创国际的消息，大众集团已批准其在印度市场的新一轮重大投资计划，计划金额达10亿欧元，用于支持斯柯达-大众印度公司（SAVWIPL）推出新一代本地化产品，包括首次面向大众市场的本地制造纯电动汽车。

大众此前在2021至2022年间曾通过“印度2.0”项目投入10亿欧元，用于推出四款燃油车型。但这些产品市场表现平平，加之集团层面的内部动荡，以及一桩涉及14亿美元的印度关税申报案，使得“印度3.0”项目的立项一度延后。如今，新一轮投资终于获得集团总部初步批准，凸显大众在印度市场的战略重心已从传统燃油车转向涵盖纯电、插混与油电混合在内的新能源矩阵。

生物可吸收镁合金加压螺钉获批上市

据国家药监局网站消息，近日，国家药监局批准了德国新特利斯股份公司“生物可吸收镁合金加压螺钉”创新产品注册申请。该产品为加压螺钉，由镁基合金MgYREZr制成，无表面处理。其生物力学性能与人体骨骼相近，会在体内逐渐降解、吸收和代谢，最终被内源性新生组织所取代。

翼菲科技递表港交所

6月30日，浙江翼菲智能科技股份有限公司（简称“翼菲科技”）正式向港交所递交招股说明书，拟通过18C章程在港交所主板挂牌上市。翼菲科技专注于工业机器人的设计、研发与制造。若成功IPO，翼菲科技将成为港交所轻工业全品类机器人第一股。

招股书数据显示，以2024年收入计算，翼菲科技不仅是中国专注于轻工行业的工业机器人及相关机器人解决方案供应商中排名第五的本土企业，更是国内少数具备规模化工业机器人及相关解决方案全面覆盖能力的机器人企业之一。